Am fost pe șantierul 𝗟𝗼𝘁𝘂𝗹𝘂𝗶 𝟯 𝗠𝗶𝗿𝗰𝗲ș𝘁𝗶 – 𝗣𝗮ș𝗰𝗮𝗻𝗶 și 𝗟𝗼𝘁𝘂𝗹𝘂𝗶 𝟮 𝗧𝗿𝗶𝗳𝗲ș𝘁𝗶 – 𝗚𝗵𝗲𝗿ă𝗶𝗲ș𝘁𝗶 aferente 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿ă𝘇𝗶𝗶 𝗠𝗼𝗹𝗱𝗼𝘃𝗮 A7 (𝗕𝗮𝗰ă𝘂 – 𝗣𝗮ș𝗰𝗮𝗻𝗶) pentru a verifica stadiul lucrărilor 𝗰𝗲𝗹𝘂𝗶 𝗺𝗮𝗶 𝗺𝗮𝗿𝗲 ș𝗶 𝗽𝗿𝗶𝗺𝘂𝗹 𝗻𝗼𝗱 𝗿𝘂𝘁𝗶𝗲𝗿 𝘁𝘂𝗿𝗯𝗶𝗼𝗻 𝗱𝗶𝗻 𝗥𝗼𝗺â𝗻𝗶𝗮. Stadiul este următorul:
–se execută lucrări de umpluturi, fiind realizați 680.000 mc pe Lotul 2 și 700.000 mc pe Lotul 3;
–se execută lucrări de consolidare terasamente (perna loess, scarificare și stabilizare cu lianți hidraulici);
–se execută lucrări de realizare a stratului de formă din balast pe corpul autostrăzii;
–se lucrează la realizarea podețelor situate atât pe aliniamentul autostrăzii, cât și în zonele adiacente (zona nodurilor rutiere);
–continuă forarea, armarea și turnarea piloților aferenți structurilor existente pe cele două loturi, inclusiv ai nodului rutier turbion de la intersecția autostrăzilor A7 x A8;
–se lucrează la toate cele 12 pasaje aferente nodului rutier turbion A7 x A8;
–în paralel, se execută lucrări de realizare a structurilor aferente celor 5 noduri rutiere existente pe aceste loturi (Roman Nord, Roman Vest, Mogoșești Siret, A7 x A8, Pașcani);
–se execută lucrări de relocare a rețelelor de utilități publice (gaz, telecomunicații, electrice, apă și canal).
-8 bretele, proiectate la viteza de 80 km/h
–12 pasaje (8 pasaje aferente A7 și 4 pasaje aferente A8)
–5 podețe
Antreprenorul are un ritm bun de lucru și o mobilizare de muncitori (481 persoane) și utilaje (265) eficientă, fapt ce va asigura finalizarea acestui lot în termenul contractual, chiar dacă în ultima perioada temperaturile scăzute au dus la suspendarea unor categorii de lucrări. Autostrada Moldovei A7 este prevăzută în 𝗣𝗿𝗼𝗴𝗿𝗮𝗺𝘂𝗹 𝗜𝗻𝘃𝗲𝘀𝘁𝗶ți𝗼𝗻𝗮𝗹 𝟮𝟬𝟮𝟭-𝟮𝟬𝟯𝟬 𝗽𝗲𝗻𝘁𝗿𝘂 𝗱𝗲𝘇𝘃𝗼𝗹𝘁𝗮𝗿𝗲𝗮 𝗶𝗻𝗳𝗿𝗮𝘀𝘁𝗿𝘂𝗰𝘁𝘂𝗿𝗶𝗶 𝗱𝗲 𝘁𝗿𝗮𝗻𝘀𝗽𝗼𝗿𝘁 𝗱𝗶𝗻 𝗥𝗼𝗺â𝗻𝗶𝗮, elaborat și aprobat de guvern în perioada 2020-2021, la finalul celor 13 loturi unind Moldova de Muntenia și prin infrastructură rutieră. (Ionel Irinel Scrioșteanu, secretar de stat-Ministerul Transporturilor)
