În noaptea de sâmbătă spre duminică, spre dimineață, România și alte state trec la ora oficială de vară. Prin urmare, la noapte, ceasurile se dau înainte cu o oră, iar ora 3:00 devine ora 4:00. Astfel, ultima zi de duminică din luna martie va avea doar 23 de ore, devenind cea mai scurtă zi din 2025. Oficialii CFR Călători spun că trecerea la ora de vară nu modifică mersul trenurilor în vigoare, iar circulația se va efectua conform orarului prevăzut în mersul trenurilor. ”Trenurile operate de CFR Călători aflate în circulație după ora 03:00, care devine ora 04:00, își vor continua mersul până la stația de destinație, iar în cazul în care orele de plecare ale acestor trenuri se suprapun cu orele normale de plecare în intervalul orar 04.00 – 05.00, trenurile vor pleca în ordinea rangului. Având în vedere că şi în ţările vecine trecerea la ora de vară se face în aceeaşi zi de duminică, 30 martie 2025, între staţiile de frontieră cu țările vecine, trenurile vor circula după graficele din mersul de tren în vigoare.”, se precizează într-un comunicat al CFR Călători.
În urmă cu câțiva ani, s-a iscat o dezbatere intensă în Uniunea Europeană privind schimbarea orei: mai este sau nu oportun să schimbăm ora o dată la jumătate de an / ce oră se se păstreze, cea de iarnă sau cea de vară? Deocamdată, dezbaterile și cercetările sociologice nu au dat nicio concluzie sau cale de urmat, chiar dacă răspunsurile au fost favorabile, în majoritate covârșitoare, pentru renunțarea la schimbarea orei. În acest moment, sunt 70 de țări pe glob care folosesc ora de vară. În țara noastră, ora de vară a fost introdusă prima oară în 1932 (între 22 mai și 2 octombrie). Din 1933 și până în 1940, când s-a renunțat la acest obicei, ora de vară era introdusă în prima duminică din aprilie până în prima duminică a lui octombrie. Între anii 1941 și 1979 nu s-a mai folosit ora de vară. Reintroducerea orei de vară s-a produs în România în anul 1979.
