𝐆𝐡𝐢𝐝𝐮𝐥 𝐝𝐞 𝐟𝐢𝐧𝐚𝐧ț𝐚𝐫𝐞 al ”Programului pentru reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în transporturi”, lansat zilele trecute în consultare publică de Ministerul Mediului, Apelor și Pădurilor, nu doar că ignora realitatea pieței, recomandările reprezentanților industriei autohtone și ale Comisiei Europene, dar 𝐫𝐢𝐬𝐜ă 𝐬ă 𝐛𝐥𝐨𝐜𝐡𝐞𝐳𝐞 𝐝𝐞𝐟𝐢𝐧𝐢𝐭𝐢𝐯 trecerea către 𝐞𝐥𝐞𝐜𝐭𝐫𝐨𝐦𝐨𝐛𝐢𝐥𝐢𝐭𝐚𝐭𝐞 î𝐧 ț𝐚𝐫𝐚 𝐧𝐨𝐚𝐬𝐭𝐫ă. În acest context, 𝐀𝐏𝐈𝐀 𝐭𝐫𝐚𝐠𝐞 𝐮𝐧 𝐧𝐨𝐮 𝐬𝐞𝐦𝐧𝐚𝐥 𝐝𝐞 𝐚𝐥𝐚𝐫𝐦ă și reiterează propunerile transmise anterior Guvernului și Ministerului Mediului:
– 𝐌𝐚𝐣𝐨𝐫𝐚𝐫𝐞𝐚 𝐬𝐮𝐛𝐯𝐞𝐧ț𝐢𝐞𝐢 𝐩𝐞𝐧𝐭𝐫𝐮 𝐯𝐞𝐡𝐢𝐜𝐮𝐥𝐞𝐥𝐞 𝐞𝐥𝐞𝐜𝐭𝐫𝐢𝐜𝐞 𝐥𝐚 𝟖.𝟓𝟎𝟎 𝐝𝐞 𝐞𝐮𝐫𝐨 î𝐧 𝟐𝟎𝟐𝟓 și 7.500 de euro în 2026, urmând o scădere treptată până în 2030, pentru a stimula cererea și încrederea consumatorilor;
– 𝐒𝐭𝐚𝐛𝐢𝐥𝐢𝐫𝐞𝐚 𝐮𝐧𝐮𝐢 𝐩𝐥𝐚𝐧 𝐩𝐫𝐞𝐝𝐢𝐜𝐭𝐢𝐛𝐢𝐥 𝐩𝐞𝐧𝐭𝐫𝐮 𝐞𝐥𝐢𝐦𝐢𝐧𝐚𝐫𝐞𝐚 𝐭𝐫𝐞𝐩𝐭𝐚𝐭ă 𝐚 𝐬𝐮𝐛𝐯𝐞𝐧ț𝐢𝐢𝐥𝐨𝐫 pentru alte tipuri de motorizări;
– 𝐌𝐚𝐣𝐨𝐫𝐚𝐫𝐞𝐚 𝐩𝐥𝐚𝐟𝐨𝐧𝐮𝐥𝐮𝐢 𝐦𝐚𝐱𝐢𝐦 al prețului de achiziție eligibil prin Rabla la 𝟖𝟎.𝟎𝟎𝟎 𝐞𝐮𝐫𝐨, pentru a reflecta inflația și a permite accesul la mașini electrice performante;
– 𝐑𝐞𝐝𝐮𝐜𝐞𝐫𝐞𝐚 𝐩𝐞𝐫𝐢𝐨𝐚𝐝𝐞𝐢 𝐦𝐢𝐧𝐢𝐦𝐞 𝐝𝐞 𝐩ă𝐬𝐭𝐫𝐚𝐫𝐞 𝐚 𝐮𝐧𝐮𝐢 𝐚𝐮𝐭𝐨𝐭𝐮𝐫𝐢𝐬𝐦 achiziționat prin program, de la 3 ani la 1 an.
Considerăm că 𝐮𝐧 𝐩𝐫𝐨𝐠𝐫𝐚𝐦 𝐑𝐚𝐛𝐥𝐚 𝟐𝟎𝟐𝟓-𝟐𝟎𝟑𝟎 𝐟ă𝐫ă 𝐦ă𝐬𝐮𝐫𝐢 𝐞𝐟𝐢𝐜𝐢𝐞𝐧𝐭𝐞, 𝐩𝐫𝐞𝐝𝐢𝐜𝐭𝐢𝐛𝐢𝐥𝐞 și fără o colaborare strânsă cu Comisia Europeană va menține 𝐑𝐨𝐦â𝐧𝐢𝐚 𝐩𝐞 𝐮𝐥𝐭𝐢𝐦𝐮𝐥 𝐥𝐨𝐜 î𝐧 𝐫â𝐧𝐝𝐮𝐥 𝐬𝐭𝐚𝐭𝐞𝐥𝐨𝐫 𝐞𝐮𝐫𝐨𝐩𝐞𝐧𝐞 în atingerea obiectivelor de decarbonizare propuse, 𝐚𝐟𝐞𝐜𝐭â𝐧𝐝 𝐚𝐭â𝐭 𝐜𝐨𝐧𝐬𝐮𝐦𝐚𝐭𝐨𝐫𝐢𝐢 cât și 𝐜𝐨𝐦𝐩𝐞𝐭𝐢𝐭𝐢𝐯𝐢𝐭𝐚𝐭𝐞𝐚 𝐢𝐧𝐝𝐮𝐬𝐭𝐫𝐢𝐞𝐢 auto locale! (Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile din Românie)
