Întârzieri la finalizarea celui mai mare proiect de infrastructură din România, din ultimii 30 de ani. Firma italiană care lucrează la podul suspendat peste Dunăre de la Brăila a solicitat prelungirea cu 3 ani a termenului de finalizare a întregii investiții: podul și drumurile de legătură din județele Brăila și Tulcea. Ulterior, oficialii Guvernului de la București au mers pe teren și au constatat că nu se vor putea da gata lucrările până în decembrie a.c., așa cum se promisese în urmă cu puțin timp. ”Stadiul șantierului, mobilizarea de oameni, utilaje și resurse din șantier nu confirmă susținerile repetate ale asocierii de antreprenori cu privire la finalizarea lucrărilor în luna decembrie atât a podului cât și a primei etape a drumurilor de legătură. Antreprenorul principal a promis că ne va comunica un grafic de lucru detaliat pe zile, până la sfârșitul anului, care să cuprindă necesarul și mobilizarea de resurse (umane, materiale și logistice), astfel încât să demonstreze tehnic posibilitatea de a se pune în circulație podul și prima etapă a drumurilor de legătură, în luna decembrie. Voi solicita Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere prezența zilnică a responsabililor de acest proiect în șantier, pentru a avea o monitorizare permanentă a resurselor asumate și mobilizate în teren, iar săptămânal să ne comunice (Ministerului Transporturilor și Infrastructurii) situația din șantier.”, a anunțat Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii.
Valoarea contractului pentru execuția podului suspendat peste Dunăre este de circa 433 de milioane de euro. Antreprenor general este asocierea italo-niponă Astaldi – IHI Infrastructure.
Lucrările la podul de aproape 2 kilometri lungime au început în primăvara anului 2019 și au mers foarte bine până acum. Pe lângă construcția efectivă a podului, investiția mai înseamnă realizarea a 23 de kilometri de drumuri de legătură: 17 kilometri pe teritoriul județului Tulcea, 6 kilometri pe teritoriul județului Brăila. De asemenea, de o parte și de alta sunt prevăzute două viaducte de acces în lungime de câte 110 metri fiecare. Se vor mai amenaja/ construi intersecții giratorii, 33 de poduri, podețe, pasaje și o stație de taxare.
